plm系統(tǒng)功能介紹總結(jié)PLM系統(tǒng)在制造業(yè)應(yīng)用的必要性

        來源:云更新 時間:2022-04-17 06:02:00 瀏覽次數(shù):

        隨著信息產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展,如何選擇適合企業(yè)的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件,堅持以信息化帶動工業(yè)化,促進(jìn)信息化?如何保證plm系統(tǒng)功能介紹項目的順利實施? 針對上述問題,作者結(jié)合汽車制造企業(yè)plm系統(tǒng)功......
        隨著信息產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展,如何選擇適合企業(yè)的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件,堅持以信息化帶動工業(yè)化,促進(jìn)信息化?如何保證plm系統(tǒng)功能介紹項目的順利實施?

        針對上述問題,作者結(jié)合汽車制造企業(yè)plm系統(tǒng)功能介紹項目的選擇和實施。


        一、對選型有充分的了解。

        隨著我國汽車制造企業(yè)的快速發(fā)展,技術(shù)信息化建設(shè)越來越受到企業(yè)的重視。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段時,傳統(tǒng)的管理手段難以滿足研發(fā)管理的實際需要。因此,如何實現(xiàn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理,提高企業(yè)經(jīng)營效率,是企業(yè)高層特別關(guān)注的問題。

        汽車制造企業(yè)的PLM系統(tǒng)建設(shè)不是簡單地模擬現(xiàn)有的業(yè)務(wù)管理模式,而是需要整合和優(yōu)化現(xiàn)有的管理模式,并結(jié)合PLM系統(tǒng)概念進(jìn)行深入的資源整合。PLM系統(tǒng)的實施應(yīng)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、管理模式,為變革做好準(zhǔn)備,為未來人員配置和調(diào)整做好準(zhǔn)備,顯著改進(jìn)、改進(jìn)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理模式、組織結(jié)構(gòu)和績效考核。


        汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的選擇應(yīng)以自身需求為出發(fā)點,結(jié)合行業(yè)和自身產(chǎn)品的特點,充分了解PLM軟件供應(yīng)商的情況。技術(shù)信息化水平是決定汽車制造企業(yè)研發(fā)、管理和發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。汽車制造企業(yè)的特點是產(chǎn)品靈活快速發(fā)展,不斷淘汰舊產(chǎn)品,推出新產(chǎn)品,產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫龐大。因此,只有建立適合汽車制造企業(yè)的技術(shù)信息發(fā)展規(guī)劃,加強自身的技術(shù)信息建設(shè),才能提高其核心競爭力。從長遠(yuǎn)來看,成熟的汽車制造企業(yè)技術(shù)信息系統(tǒng)將給其成長和管理帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益。較好的產(chǎn)品不一定適合你自己。重要的是選擇適合企業(yè)和汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品。


        第二,要做好充分的準(zhǔn)備,充分了解PLM項目的實施。

        在推進(jìn)汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的過程中,汽車制造企業(yè)高層需要充分了解和支持PLM項目,避免被動盲目跟風(fēng)推進(jìn)汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)建設(shè)。因此,汽車制造企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)和R&D部門領(lǐng)導(dǎo)必須對PLM系統(tǒng)有很高的了解,對PLM系統(tǒng)有深入的了解,學(xué)習(xí)同行業(yè)的R&D管理模式,為汽車制造的PLM系統(tǒng)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。汽車制造企業(yè)系統(tǒng)建設(shè)需要總體規(guī)劃和逐步實施。盲目進(jìn)行所謂的一步到位,急于求成的推進(jìn)往往會帶來更大的隱患,尤其是在資源有限、條件有限的情況下。就目前的情況來看,如何更好地規(guī)劃和合理實施汽車制造企業(yè)PLM的總體規(guī)劃是影響汽車制造企業(yè)PLM項目實施的關(guān)鍵。
        • 1.整體規(guī)劃,分步實施。
        汽車制造企業(yè)plm系統(tǒng)功能介紹的建設(shè)需要總體規(guī)劃,逐步實施,逐步實現(xiàn)企業(yè)的信息戰(zhàn)略。如果PLM系統(tǒng)的整體規(guī)劃在早期階段沒有進(jìn)行,并且只有在遇到問題時才想要解決方案。不考慮系統(tǒng)之間的聯(lián)系和集成,后續(xù)的信息系統(tǒng)將無法整體集成應(yīng)用程序,也無法持有頭痛、腳痛的態(tài)度。如果沒有總體目標(biāo)和系統(tǒng)規(guī)劃,簡單地促進(jìn)汽車制造企業(yè)PLM項目的建設(shè)注定不會取得好的效果。
        • 2.加強企業(yè)自身的團隊建設(shè)。
        PLM項目的實施過程往往充滿曲折。企業(yè)技術(shù)信息化建設(shè)過程中的充分研究和合理規(guī)劃是決定企業(yè)技術(shù)信息化成功的關(guān)鍵。汽車制造商PLM項目的實施需要培養(yǎng)自己的PLM項目團隊,以確保項目的順利實施。
        • 3.工程汽車制造企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)對技術(shù)進(jìn)行信息化。
        建設(shè)的關(guān)注和支持將直接影響項目的結(jié)果。如果汽車制造企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在實施過程中對PLM項目了解不足,只關(guān)注PLM系統(tǒng)建設(shè)對企業(yè)的短期影響,不關(guān)注PLM項目給企業(yè)帶來的長期和長期效益,注定PLM項目無法在企業(yè)中長期生存和發(fā)展。
        • 4.借鑒同行業(yè)豐富寶貴的經(jīng)驗。
        在同一行業(yè),汽車制造企業(yè)的技術(shù)和信息化建設(shè)也非常成功。它可以借鑒和吸收同一行業(yè)PLM建設(shè)的經(jīng)驗,從而避免在實施過程中走彎路。汽車制造企業(yè)plm系統(tǒng)功能介紹的建設(shè)和實施是一個高風(fēng)險的項目。對于一個系統(tǒng)項目,企業(yè)利用外部經(jīng)驗幫助企業(yè)做好PLM項目。在充分了解同行經(jīng)驗的同時,仔細(xì)研究自己的需求和后續(xù)的投資計劃。充分做好需求分析、業(yè)務(wù)計劃、軟件選擇、計算機配置、人力資本投資計劃等工作。較大限度地利用現(xiàn)有成果,減少資源投資,確保PLM項目的成功。
        • 5.各部門需要大力合作,業(yè)務(wù)部門是核心。
        汽車制造企業(yè)PLM系統(tǒng)的建設(shè)不僅可以是信息中心,信息部門基本上扮演著實施者的角色,更重要的是,業(yè)務(wù)部門參與項目,推進(jìn)PLM項目,及時發(fā)現(xiàn)和協(xié)助解決實施過程中遇到的問題、研發(fā)、工藝部門核心成員參與討論,確定問題解決方案,充分考慮各部門的需求和部門合作,確保需要統(tǒng)一協(xié)同解決。
        • 6.加強標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)化。
        標(biāo)準(zhǔn)化是汽車制造商PLM系統(tǒng)建設(shè)的普通話工作。在PLM系統(tǒng)實施過程中,汽車制造企業(yè)要制定各種規(guī)范,還要根據(jù)plm系統(tǒng)功能介紹進(jìn)行必要的業(yè)務(wù)優(yōu)化和規(guī)范。

        plm系統(tǒng)功能介紹項目管理是在一定的時間范圍內(nèi)(項目生命周期),通過特殊形式的臨時組織運行機制,進(jìn)行有效的規(guī)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制活動,充分利用既定有限資源的系統(tǒng)管理方法,實現(xiàn)既定目標(biāo)。項目管理是第二次世界大戰(zhàn)后期發(fā)展起來的主要新管理技術(shù)之一。


        一開始,它是從生產(chǎn)大型、高成本、進(jìn)度要求嚴(yán)格的復(fù)雜系統(tǒng)的需要中發(fā)展起來的,比如曼哈頓計劃,它應(yīng)用于美國制造。雖然項目管理在此之前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)項目、新產(chǎn)品開發(fā)等多個職業(yè)領(lǐng)域,但直到第二次世界大戰(zhàn)期間和戰(zhàn)后,作為管理技術(shù)復(fù)雜的活動或需要多學(xué)科合作的特殊工具的價值才得到充分認(rèn)可。因此,plm系統(tǒng)功能介紹項目管理成為一種相對較新的管理方法,得到了快速發(fā)展和不斷完善。經(jīng)過項目管理人員幾十年的實踐。他們發(fā)現(xiàn),雖然他們從事的項目類型和規(guī)模不同,但在項目管理中仍有許多共同的事情需要遵循。因此,他們自發(fā)組織成立各種協(xié)會,共同討論這些共同的法律問題。目前,世界上有兩個主要的項目管理研究體系:一是以美國為首的體系,即美國項目管理協(xié)會成員主要是企業(yè)、大學(xué)和研究機構(gòu)的專家。它開發(fā)了一套項目管理知識體系(ProjectManagementBodyoffowledge,簡稱PMBOK)。該知識體系將項目管理分為范圍管理、時間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、采購管理、風(fēng)險管理和綜合管理九個知識領(lǐng)域。與PMI資格認(rèn)證相比,IPMA更注重實踐能力。人士對項目管理的重要性及其基本概念有初步共識。學(xué)習(xí)、培訓(xùn)教育機構(gòu)、咨詢服務(wù)機構(gòu)、研發(fā)機構(gòu)等各種組織發(fā)展迅速。據(jù)報道,一些國際的學(xué)術(shù)組織和大公司,如IEE、IBM、Motorola、ABB、Boeng等,也特別青睞項目管理的知識體系和證書體系,并鼓勵員工獲得這些認(rèn)證。但plm系統(tǒng)功能介紹項目管理方法研究主要集中在通用項目上,信息項目管理方法研究仍不成熟。

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